Lo studio pubblicato su Surface & Coatings Technology ha riguardato il trattamento superficiale di tempra laser a diodi di tre diversi acciai ferroviari, vale a dire l’acciaio perlitico per ferrovie (PRS), l’acciaio ferritico-perlitico per ruote ferroviarie (FPRS) e l’acciaio bainitico per ferrovie (BRS). Inizialmente sono stati condotti esperimenti di power-ramping, con misurazione della temperatura superficiale in situ, per valutare gli effetti della temperatura superficiale sugli strati trattati. È stata analizzata in modo completo l’influenza dell’energia laser sulle caratteristiche degli strati trattati, come la topologia superficiale, la profondità del caso, la microstruttura e la microdurezza. I test di usura da scorrimento a secco non lubrificati eseguiti in condizioni simili a quelle reali della rotaia/ruota hanno rivelato un miglioramento sostanziale della resistenza all’usura degli acciai per rotaie temprati/fusi rispetto ai substrati di base.